De nieuwe hoogwaardige winterband voor sedans en crossovers blinkt uit in prestaties op sneeuw en nat wegdek in Dekra- en TÜV-tests
Prestaties gaan een stap verder dankzij virtuele ontwikkeling en geavanceerde testmethodologieën
Milaan, 7 oktober 2025 – Pirelli lanceert de Cinturato Winter 3, een hoogwaardige winterband ontworpen voor sedans en crossovers, die veiligheid en controle biedt in winterse omstandigheden. Om te beginnen met de prestaties op sneeuw, getest door onafhankelijke instanties Dekra[1] en TÜV[2], die ook de uitstekende prestaties op nat wegdek hebben geverifieerd. Het nieuwe product stond namelijk op de eerste plaats op sneeuw voor remmen, tractie en wegligging en kreeg het TÜV Premium Quality Mark. Op nat wegdek staat hij bovenaan de lijst voor aquaplaningweerstand en wegligging, met een A-B-classificatie op het Europese label voor grip op nat wegdek voor het hele assortiment[3]. Ook het akoestisch comfort is gegarandeerd, met een lage rolgeluidsemissie, zoals bevestigd door het Europese label[4], terwijl het loopvlakpatroon zorgt voor duurzame prestaties en een hoger kilometrage[5] in vergelijking met de vorige generatie.
Ontwikkeling van de cinturato winter 3
De veelzijdigheid van de nieuwe band is het resultaat van een ontwikkelingsproces dat erin geslaagd is om historisch tegenstrijdige eigenschappen met elkaar te verzoenen, dankzij virtuele ontwikkelingstechnieken, zoals kilometerrendement en aquaplaningweerstand, die beide zijn verbeterd ten opzichte van eerdere producten. Virtuele ontwikkeling maakte niet alleen een aanzienlijke vermindering van het gebruik van fysieke prototypes mogelijk door steeds geavanceerdere simulatie van de variabelen, maar leverde ook nauwkeurigere resultaten op en minimaliseerde de ontwikkelingstijd.
De belangrijkste update betrof het loopvlakpatroon: het centrale zigzagkanaal verbetert de waterafvoer, de geoptimaliseerde lamellen en Snow Keeper Teeth op de blokken vangen sneeuw op voor een betere grip op sneeuw, zonder dat dit ten koste gaat van de prestaties op nat wegdek.
De compound is ontwikkeld dankzij de ervaring die is opgedaan met de P Zero Winter 2, een ultrahoogwaardige winterband die verschillende vergelijkende tests heeft gewonnen. Het gebruikte Dual-Core Polymer heeft een dual-mode structuur die de grip in verschillende omstandigheden verhoogt: hoge mobiliteit bij lage temperaturen zorgt voor sneeuwhechting zonder dat dit ten koste gaat van de grip op natte of droge oppervlakken. Bovendien verlengt de uitstekende slijtvastheid het werkingsbereik van de band nog verder.
Virtualisatietechnieken werden ook toegepast bij de materiaalontwikkeling, dankzij de Virtual Compounder: een door Pirelli ontwikkelde tool op basis van generatieve AI, om de identificatie van de beste materiaalcombinaties voor nieuwe compounds te versnellen, wat nauwkeurigere resultaten oplevert en de efficiëntie van het proces maximaliseert.
Ook getest in de zomer, binnen
Terwijl het gebruik van virtuele methoden is uitgebreid, zijn ook de fysieke testactiviteiten geëvolueerd met nieuwe methoden en faciliteiten om op verschillende momenten van het jaar te experimenteren, waardoor sneller nauwkeurigere resultaten worden verkregen. Naast de testlaboratoria in Bicocca speelde het Pirelli Sottozero Centre, een expertisecentrum in Zweeds Lapland, een belangrijke rol in deze fase. Hier test de R&D-afdeling het hele jaar door banden op verschillende ondergronden, van sneeuw tot ijs. De faciliteit, die in 2017 werd geopend, strekt zich uit over 125 hectare met 19 banen op sneeuw, ijs, natte en droge ondergronden. De Cinturato Winter 3 was het eerste product dat profiteerde van de meest recente indoorfaciliteit, die onlangs werd geopend op het testterrein en waarmee zelfs in de zomer winterse temperaturen, omstandigheden en ondergronden kunnen worden nagebootst. Om maximale effectiviteit op specifieke voertuigen te garanderen, werd de band tussen fysieke en virtuele tests getest op meer dan 10 van de meest representatieve automodellen op de markt.
Het cinturato winter 3-assortiment en het winteraanbod van pirelli
De Cinturato Winter 3-reeks is al verkrijgbaar op de vervangingsmarkt met meer dan 35 producten, omvat maten van 16 tot 20 inch en beschikt ook over technologieën zoals Elect, die een toename tot 10% mogelijk maakt in het bereik van elektrische[6] en plug-in hybride auto’s en oplossingen toepast die specifiek zijn ontworpen voor de kenmerken van deze aandrijflijnen. Het Pirelli Noise Cancelling System (PNCS) is ook beschikbaar, dat het rolgeluid in de cabine vermindert dankzij een speciaal geluidsabsorberend materiaal dat aan de binnenkant van de band is aangebracht.
De Cinturato Winter 3 maakt deel uit van het winterassortiment van Pirelli, naast de nieuwste noviteiten, zoals de P Zero Winter 2 voor de best presterende auto’s en de Scorpion Winter 2 voor high-performance SUV’s. Een assortiment dat met verschillende producten inspeelt op de groeiende vraag naar gespecialiseerde winterbanden in maten vanaf 18 inch, typisch voor hogere segmenten.
[1] Rapport 24CPCEXT-317 – Vergelijkende tests uitgevoerd in februari 2025 door DEKRA met bandenmaat 205/55R16.
[2] TÜV Premium Mark Rapport nr. 713367367 Tests uitgevoerd in februari – maart 2025 door TÜV met bandenmaat 225/45R17
[3] Met 100% assortiment A-B-klasse op het EU-label. Alle vervangingsmaten hebben de klasse “A-B” gekregen op het EU-label voor grip op nat wegdek.
[4] 100% assortiment in B-klasse op het EU-geluidslabel. Alle vervangingsmaten hebben de klasse “B” gekregen op het EU-geluidslabel.
[5] Gebaseerd op interne tests: Cinturato WT3 vs Cinturato WT2 (vorig product)
[6] Vergelijking tussen PIRELLI SCORPION™ ELECT™- en PIRELLI SCORPION™-banden, maat 235/60/R18, waarbij de toename van het batterijbereik is gemeten op basis van een vermindering van de rolweerstand in de ELECT™-versie. De tests zijn uitgevoerd op een Volkswagen iD4 onder geïnstrumenteerde omstandigheden bij een constante snelheid van 50 km/u over een afstand van 550 km. Bron: Interne R&D-tests van Pirelli uitgevoerd tussen maart en juni 2022.